سانگ یانگ اکتیون

سانگ‌یانگ اکتیون یک کراس اوور کامپکت است که در مدل‌های جدید و قدیمی در ایران حضور پیدا کرد که ما در اینجا در مورد مدل جدید صبحت خواهیم کرد. این مدل درواقع نسخه فیس‌لیفت  است و در ایران برخی آن را بانام نیو اکتیون می‌شناسند.

سانگ یانگ در ایران

سانگ‌یانگ در ایران بیشتر به خاطر شاسی‌بلند موسو شناخته می‌شود. خودرویی که با حضورش در ایران فروش خوبی را تجربه کرد و به خودرو محبوبی حتی در بین آفرود سواران تبدیل شد. سانگ‌یانگ زمانی تبدیل به یک کمپانی خوش‌نام و موفق تبدیل شد تا آنجا که در سال 1991 یک قرارداد همکاری با مرسدس بنز امضا کرد.

اما آفتاب درخشان سانگ‌یانگ برای مدت‌ها به خواب زمستانی فرورفت تا آنجا که در سال‌های اخیر به دلیل مشکلات مالی تا مرز ورشکستگی پیش رفت. اما کمپانی خودروسازی ماهیندرا هند با یک سرمایه‌گذاری بزرگ، تصمیم به احیا سانگ‌یانگ گرفت و تیوولی به‌عنوان نخستین محصول پس‌ازاین همکاری وارد بازار شد.

تولیدات شاسی بلند

سانگ‌یانگ ترجیح می‌دهد به تولید خودروهای شاسی‌بلند بپردازد و اکتیون هم یکی از خودروهای این کمپانی است. اکتیون در روزهای نه‌چندان خوب سانگ‌یانگ به تولید می‌رسید و با توجه به‌ظاهر نه‌چندان جذاب و وجود رقبای قدرتمند، نتوانست کمپانی کره‌ای را از بحران خارج کند.

طراحی نیو اکتیون

طراحی سانگ‌یانگ نیو اکتیون در مقایسه با مدل اولیه، تغییرات زیادی را به‌ویژه در نمای جلو تجربه کرد و شکل چراغ‌ها و جلوپنجره به‌کلی متحول شدند. البته سانگ‌یانگ ترجیح داد که کاری به نمای عقب خودرو نداشته باشد و خودرو جدید را بدون تغییر در پروفایل عقب روانه بازار کرد.

نمای عقب

درواقع مشکل اصلی همین‌جاست چراکه نمای عقب به‌هیچ‌وجه زیبا نیست و وجود یک زاویه تند بین شیشه عقب و بخش پایینی کمی عجیب به نظر می‌رسد. بد نیست بدانید اکتیون در یک نسخه به نام اکتیون اسپرت به تولید می‌رسد که درواقع یک وانت است.

طراحی اتاق

طراحی اتاقک را می‌توان حتی بسیار بدتر از طراحی بدنه آن دانست چراکه خسته‌کننده و قدیمی به نظر می‌رسد. یک نمایشگر در مرکز داشبورد وجود دارد که جایگاه چندان مناسبی هم ندارد و این موضوع در کنار شکل نامتناسب کلیدها، در کنار پلاستیک خشکی که به‌وفور در اتاقک استفاده‌شده، اکتیون را تا حد بسیاری از رقبا عقب انداخته است. صندلی‌های تقریباً راحت هستند و کیفیت سواری بالایی حس می‌شود.

تجهیزات رفاهی

ویژگی‌ها و تجهیزات رفاهی چون 6 کیسه هوا، سیستم صوتی مجهز به 6 بلندگو و آمپلی‌فایر، سیستم کنترل خودرو در سرپایینی یا HDC، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، آینه‌های الکتروکرومیک، کروز کنترل، حس‌گر باران، آینه‌های جانبی برقی مجهز به گرم‌کن، سانروف، شیفتر تعویض دنده پشت فرمان و گرم‌کن صندلی‌های جلو را در اختیار شما قرار می‌دهد.

موتور نیو اکتیون

یک موتور 2.3 لیتری 4 سیلندر مجهز شده که توانایی تولید تنها 148 اسب بخار قدرت و 214 نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این قدرت به‌وسیله جعبه‌دنده 6 سرعتِ خودکار به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. پرواضح است که این قدرت برای به حرکت درآوردن جثه 1.9 تُنی کافی نیست و در بسیاری از مسیرها به‌ویژه مسیرهای سربالایی برای عبور دچار مشکل می‌شود.